Spitfire MK II, 54 Squadron

 Uno de los escuadrones de la Batalla de Inglaterra, equipado con Spitfires, esta unidad fue creada durante la expansion de 1916, fue desbandado en 1919, tuvo el honor de ser una de las pocas unidades en reformarse durante la crisis economica en 1930, con Bulldogs, cambio de montura varias veces en la decada, hasta llegar al Spitfire en Marzo de 1939.

Su base al inicio de la Guerra, fue RAF Hornchurch, desde la cual participo en la defensa de Dunkerque, derribando 31 aviones alemanes, para la Batalla de Inglaterra, fue enviado a la base de RAF Manston, debido a las grandes perdidas, se le retiro en Septiembre del frente, para descansar, reequiparse, y entrenar pilotos nuevos, regresando al frente en Febrero de 1941, participando en las operaciones ofensivas de ese año, el escuadron aun existe, ahora es una unidad de Elint.

Los Spitfire de la Batalla de Inglaterra, ganaron fama, por ser los mejores interceptores del mundo, avisados por el radar, podian alcanzar altura y destrozar las formaciones de cazas alemanes, con su superior maniobrabilidad, podian zafase de un perseguidor y en un cerrado guiño, colocarse a la seis del atacante, en un solo giro imposible de seguir por los Bf 109.

La Tactica britanica evoluciono, primero cada escuadron era enviado al combate, segun las formaciones alemanas fueran detectadas, mientras que los Spitfires se encargaban de los cazas de la escolta, los Hurricanes, un póco mas lentos, se encargarian de los bombarderos, cuando los alemanes comenzaron a llegar en formaciones masivas, los cazas britanicos estaban en desventaja, los escuadrones despegaban al mismo tiempo, pero se incorporaban a diferentes tiempos al combate, por lo que usualmente solo atacaba un escuadron, pero despues, con matematicas avanzadas, hacian despegar a todos los escuadron a distintos tiempos, de tal forma, que todos llegaran al mismo tiempo, pero esto tenia sus inconvenientes, las bases estaban demasiado dispersas.

Por lo que se propuso la idea de la Gran Ala, en donde todos los escuadrones atacarian al mismo tiempo, la idea era sensata, pero causo un gran enfrentamiento en los corredores del Cuartel General, porque no era aplicable, sin embargo, al final se impuso, el resultado fue mixto, los alemanes enfrentaron una masiva formacion de cazas, que les causaba grandes perdidas, el problema, es que llegaban demasiado tarde, a veces, depues de que los bombarderos ya hubieran soltado sus bombas, ¿de que sirve interceptar una formacion que ya logro su objetivo?, el numero de bombas caidas, aumento, en vez de disminuir, por suerte, para esta etapa, la Luftwaffe ya habia sufrido tantas bajas, que la Batalla casi habia concluido

MODELISMO

Este es el viejisimo modelo de Lodela, fabricado en México usando el clasico modelo de Revell en 1/72, pertenecia a la Linea Opcional para Coleccionistas, en donde para un modelo, venian tres decoraciones diferentes, el molde ya habia sido modificado, con sus ramas cuadradas, pero ya traia dos helices, una bipala para hacer un Mk I y una tripala para los Mk I tardios o los nuevos Mk II, este modelo, esta mal proporcionado, esta un poco mas largo de lo que era el Spitfire, el plastico era delgado, pero era el mejor modelo que se podia conseguir en México en esa epoca.

GALERIA

Spitfire MK II

54 Squadron

KL-B

Piloto As Alan Christopher

No recuerdo que version construi originalmente, el modelo se habia dañado con el tiempo, entre temblores, humedad y mudanzas, las calcomanias se habin pelado, la helice se habia roto, las antenas tambien, lo reconstrui completamente y lo repinte, con los colores correctos de la RAF, usando pintura Humbrol de aceite, en aquel entonces aun usaba calcomanias y le puse las de un modelo de Hasegawa, quedo listo y regreso a su caja.

EL temblor del 2017, lo daño nuevamente, tuve la mala idea de poner todos mis Spitfires, muy apretados en una sola caja de carton, ahora, ya no hago esto, los coloco en exhibdores con mucho espacio. Pero las calcomanias se han decolorado con los años, ahora ya es muy dificil ver las letras KL-B, posiblemente tendre que repintarlas.

Feliz Año Nuevo 2025,

 Feliz Año Nuevo 2025,

Boston III, 1/72, Revell, 107 Squadron

 Gracil, elegante, aerodinamicamente limpio, mas parecido a un avion de caza que a un bombardero, el Douglas A-20 Havoc fue diseñado con las mas avanzadas ideas de su tiempo, pensado como reemplazo del A-17, aunaba una mayor carga ofensiva, con mayor velocidad y alcance, para lograr esto fue necesaria la potencia de dos motores, lo que permitio dejar el fuselaje totalmente despejado, la vista del piloto y del bombardero quedan asi sin obstruccion. Los primeros modelos, denominados DB-7 (Douglas Bomber 7) 

Uno de los primeros escuadrones en equiparse con el mas moderno Mk III, los recibio a principios de 1942, reemplazando sus cansados Blenheim en la base aerea de Great Massingham en Norfolk, la primera mision con el nuevo aparato fue el 8 de Marzo, cuando seis Bostons, dirigidos por el Sqn Ldr Lynn hizo un raid a mediana altura sobre el parque ferroviario de Abbeville, a las que siguieron mas raids dentro de territorio frances, con escolta de cazas y un entrenamiento especial para ataque usando gas venenoso, solo una precaucion, ya que durante esta guerra los britanicos no lo usaron. Para la operacion de Dieppe, el escuadron fue temporalmente enviado a la base de Ford durante agosto de ese año. A lo que siguio el envio de destacamentos a Escocia, aunque desconozco para que.

P-40E Warhawk, RAAF, MIlne Bay

 La Batalla de MIlne Bay, ha sido olvidada injustamente, fue decisiva para quebrar el dominio japones en Nueva Guinea, fue el primer desembarco japones en la Guerra del Pacifico, que fue rechazado, y todo esto se logro, cuando las fuerza australianas aun estaban en inferioridad de condiciones ante los japoneses.

La superioridad aerea, se consiguio con los no tan buenos P-40E, que hasta ese momento, habian sido derrotados en Filipinas y Java, pero los aviones australianos, fueron volados con las lecciones aprendidas, por pilotos decididos y que lograron la superioridad aerea suficiente, como para que los aviones de ataque cumplieran su funcion.

Este modelo, representa un avion del 75 Squadron, es uno de mis primeros intentos por hacer un modelo, con decoracion diferente a la que ofrecia el fabricante, es en 1/144 y es de Lodela, las calcomanias provienen de mi caja de restos y solo han sido modificadas para representar las insignias australianas, la letra P esta pintada-

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Vampires Internacionales

 Mi coleccion de Vampires Internacionales, aun esta muy incompleta, me faltan aun muchos, tendre que encargar una caja de modelos de Airfix, la proxima vez que entren en produccion,

El modelo de Lodela, directo de caja

Todos los modelos son de la marca Lodela, que compro el viejo molde de Heller, y lo puso en produccion en México, por muchos años, el molde incluia las ramas para el Vampire y para el Mistral, por lo que combinandolos, puede construirse practicamente cualquier version monoplaza del Vampire.

Aun no he tenido tiempo de hacerles un buen exhibidor a mis Vampires, por lo que aun los tengo en cajas, esta es la de los Internacionales.

Ya tengo practicamente todos los modelos que representan aviones de la Commonwealth, RAF, RAAF, RNZAF, RCAF, y FAA, ademas del Suizo, Italiano, Jordano y varios Mistral, aun me faltan muchos, como el Noruego, Finlandes, todos los Latinoamericanos, excepto los mexicanos, y todos los entrenadores.

Hurricane Mk I, 73 Squadron

Cuando la Guerra comenzo, la RAF envio un contingente de aviones al continente, llamado BEF (British Expeditionary Force), era un grupo formado por cazas Hurricane y Bombarderos Battle. Este modelo representa un Hurricane del 73 Squadron.

Uno de los primeros escuadrones en ser reequipados con Hurricanes en 1938, cuando comenzo la guerra, el escuadron fue enviado a Francia con la BEF Advanced Strike Force, no tuvo mucho que hacer durante el primer periodo de la guerra, pero cuando los alemanes lanzaron su blitzkrieg en Mayo, el escuadron se vio envuelto en desesperados combates contra la Luftwaffe, en misiones de escolta a los Battle, perdio casi todos sus aviones, el escuadron fue ordenado a volver, solo unos pocos cazas y pilotos lograron regresar, el personal de tierra logro embarcarse, en el RMS Lancastria, el barco fue bombardeado y hundido, con la perdida de cerca de 1800 vidas, el escuadron se reformo en Church Fentom, los pocos pilotos veteranos crearon un nucleo en el que poco a poco fue regresado a su fuerza original, mientras tanto, participo en la Batalla de Inglaterra, como escuadron de caza nocturna, con poco exito, en noviembre de 1940 fue seleccionado para ser enviado urgentemente a Grecia, arribo a Takoradi, en la costa africana, desde donde volo a Egipto, el escuadron volo a Heliopolis, en Egipto

El modelo es un Hawker Hurricane Mk I, el modelo es de Airfix, con una helice proveniente de un Spitfire de Revell Lodela, ligeramente modificada, los codigos son del modelo de la Linea Opcional de Coleccionistas de Lodela que se preservaron bastante bien a pesar de haber estado almacenadas por mas de 20 años, la pintura es Gunze y Viejo Marino, los codigos nacionales y la pintura a pincel, el modelo lo ensamble en un viaje de trabajo a Jalapa.

 

 

Spitfire Mk V trop, 249 (Golden Coast) Squadron

Una de las unidades de Hurricane mas sobresalientes de la guerra, fue de las ultimas en formarse con este tipo de caza, en mayo de 1940, durante la Batalla de Inglaterra uno de sus pilotos recibio la Victoria Cross, una vez terminada la batalla, comenzo operaciones ofensivas sobre Francia con Hurribombers, destinado a Malta, participo en los mas duros combates sobre la Isla, en Febrero de 1942 trancisiono a Spitfires sobre el campo de batalla, ganada la victoria, en noviembre paso a la ofensiva, sobre Sicilia, en 1943 fue transferido a Italia y despues a los Balcanes, en septiembre de 1945 trancisiono nuevamente, a Mustangs, pasando sus Spitfire a los Yugoslavos. 

Modelo directo de la caja, de la marca PM, es un modelo sencillo en exceso, pero es el unico Mk V trop que se consigue, lleva el camuflaje usado en la Batalla de Malta, pintura El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

Modelo: Spitfire Mk V trop, PM.

Escala: 1/72

Pintura: El Viejo Marino

Unidad: 249 (Golden Coast)Squadron Malta

Codigo: C

Notas:

P-43 Lancer RAAF

 

El P-43Lancer es un avion perfectamente desconocido, usado en pequeños numeros y en frentes olvidados, o bien solo usado en el entrenamiento de pilotos en Estados Unidos, era un avion no muy eficiente, uno de los primeros en tener supercargador, por lo que su rendimiento a gran altuta era muy bueno, por ello, la RAAF recibio unos cuantos para reconocimiento a gran altura, lo unico que parecia hacer bien este avion, sus aparatos fueron los ultimos en ser  producidos, y ya incorporaban todas las modificaciones necesarias y que se habian aprendido en la guerra, tanques bien obturados, y un motor nuevo y eficiente.

Modelo Necomisa, era un P-47, fue muy modificado  para parecerse a su antepasado, el P-43, todo a pincel, pintura El Viejo Marino

Ha muerto su Majestad

 Lamento comunicar, que hoy ha muerto la Reina, Su Majestad Elizabeth II

Spitfite T Mk IX India

 Despues de la Guerra, la India obtuvo su Independencia, o mas bien gracias a que Inglaterra se debilito tanto durante la guerra, le fue imposible seguir siendo un Imprerio, la India, despues de siglos de dominacion Britanica y Mogul, al fin pudo tener un gobierno propio, heredando mucho del equipo de la RAF en la region.

Este es un modelo de Spitfire muy raro, un entrenador de doble mando, no se si es una modificacion local o fueron producidos en serie, pero la idea es muy buena, y la adaptacion no requirio alargar el fuselaje.

El modelo es un Mk Ix, pero el timon es de un Mk VIII, no se si mis fuentes esten equivocadas  o fue unas adaptacion en el campo, otra peculiaridad, a diferencia de otros paises, la Fuerza Aerea India, no usaba al principio, las mismas insignias en las alas, que en el fuselaje.

Modelo Necomisa, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, el modelo ha sido muy modificado, nuevos interiores de la cabina, nuevo timon, capacetes de termoformado, es muy divertido modificar estos viejos moldes de los sesentas y traerlos a los estandares actuales, en mi siguiente proyecto, por un Spitfire de Birmania, pienso agregarle fotocortado, si es que la compañia que lo hace, sobrevivio.