Hercules W.2

Este Hercules W.2 de la RAF, es la version especializada en investigacion climatologica, el equivalente britanico a los cazahuracanes de la USAF, pero como en Europa no existen ese tipo de eventos, su trabajo es diferente, en Europa, es importantisimo investigar las condiciones en el frio Mar del Norte, y en el Artico, para poder predecir las condiciones climaticas sobre la Gran Bretaña, ese es el trabajo de este avion metereologico.

El avion tiene el honor de ser mi primer avion modificado de scratch, lo ensamble hace ya muchos, muchos años, siguiendo un articulo de una revista Airfix, a donde se hacia un estudio detallado de el, los cambios fueron minimos, el radar sobre la cabina es un tanque auxiliar de un Ju-87 en 1/72, que tenia la forma y el tamaño exactos, el enorme tubo pitot lo hice de plastilina epoxica, el modelo por muchos años estuvo pintado con una combinacion de Pactra y Scala, con calcomanias de otros aviones de la RAF, pero el paso del tiempo y el error de no haberlo barnizado se cobraron su tributo y con los años la cubierta blanca estaba muy sucia, lo peor fue cuando en una mudanza, se rompio el pitot, asi que hace poco tuve que repararlo a conciencia, nueva pintura blanca de El Viejo Marino, nuevas insignias a pincel, y por supuesto un nuevo tubo pitot, que por desgracia se volvio a romper, tendre que volverlo a reparar, pero esta vez usare alambre.

Modelo: Hercules W.2
Marca: Revell Lodela

Escala: 1/144

Pintura: El Viejo Marino

Unidad: -

Codigo: 

Notas: 

Alpha Jet QuinetiQ

La Real Fuerza Aerea RAF, compro doce aparatos alemanes retirados, son usados en la evaluacion de armas, en la extraña forma de pensar britanica, los aviones pertenecen al gobierno pero son operados por contratistas civiles, la compañia QuinetiQ, en la actualidad ya han sido retirados algunos, uno en particular fue repintado en colores de los Red Arrows, y ahora pende del techo de un museo britanico, estos aparatos aunque equipados para el combate, no esta pensado que participen en ninguno, incluso en caso de emergencia, ya que no cuentan con pilotos o personal de mantenimiento militares.

Otro modelo de mi maraton de Alpha Jets, uno britanico es un modelo peculiar, la pintura Humbrol cubre muy bien y da los colores exactos para el tono de Euro I, en su momento no tenia el codigo britanico completo, ahora que lo conozco, lo pintare en cuanto tenga tiempo. Los aviones britanicos usualmente usan el insignia pink, pero los Alpha Jet retuvieron los viejos colores de Postal Office Red.

Modelo: Alpha Jet Lodela.

Escala: 1/72

Pintura: Humbrol y El Viejo Marino

Unidad QuinetiQ

Codigo: ZJ

Notas: 

Hurricane Mk II, Caza Nocturna, 85 Sq.

Uno de los escuadrones reformados despues de la crisis de Munich, el 85 Squadron readopto las tradiciones de un escuadron de la Primera Guerra Mundial, asignado a RAF Debden, recibio Gladiators, para empezar a entrenar, comenzo a recibir sus Hurricanes en Septiembre, fue destinado con los elementos de la RAF en Francia, como miembro de la BEF vio poco combate durante los meses iniciales de la guerra, aun asi, logro el primer derribo confirmado de un avion aleman en la guerra. Despues del inicio de la invasion alemana, peleo duramente contra la Luftwaffe, provocandole 90 bajas, pero perdiendo todos, excepto tres de sus pilotos, como unidad logro escapar a Inglaterra, se reformo en Croydon, termino de reequiparse con nuevos aviones y pilotos, justo a tiempo para la Batalla de Inglaterra, transferido a Church Fenton, fue uno de los primeros escuadrones destinados a transformarse en cazas nocturnos, al principio con poco exito, los Hurricanes no estaban bien equipados para el trabajo, en enero de 1941 recibio Defiants, durante el resto de la guerra se conviertio en la principal unidad de caza nocturna de la RAF.

Modelo Revell Lodela de la Linea Opcional para coleccionistas, pintura Lodela original, solo reparada en algunos rayones, calcomanias, mezcla entre originales del modelo y reparadas con pintura, codigo VY-X

Ensamblando un clasico, Spitfire Lodela H-611

En los sesentas, la serie H-600 fue la reina del modelismo, producida por Revell en tres continentes, fue la mas famosa de su tiempo y ahora los modelos son clasicos, entre ellos, uno de los mas populares fue el Supermarine Spitfire, el modelo original era un Mk II, pero a lo largo del tiempo, esta serie fue modificada, este modelo corresponde a la ultima vez que fue editada, en Mexico, en los ochentas, en una bolsa de papel, y para entonces ya se habian incorporado algunas modificaciones menores, el modelo habia sido reacomodado, para ser inyectado en ramas cuadradas, y se le habia añadido una helice bipala, para poder representar un Mk I temprano.

Este modelo el H-611 de Revell Lodela, lo ensamble directo de caja, con las calcomanias originales del modelo, sin ninguna modificacion, recordando los viejos tiempos, cuando era niño y me interesaba mas tener mi modelo terminado pronto, que terminarlo con calma, pero que me quedara espectacular, cuando aun no disfrutaba de la paciencia que nos enseña el modelismo, para que un modelo quede muy bien, se necesita hacerlo con calma, a pesar de todo, me lleve varios dias, solo en esperar a que el barniz seque bien se van 24 horas. La pintura es El Viejo Marino.

Spitfire 312 Squadron, Checoslovaco

La RAF tuvo la suerte de poder contar con pilotos que habian escapado de sus respectivos paises, proporcionandole cuadros bien entrenados y experimentados en el combate a una RAF desesperadamente corta de pilotos en el momento mas alguido de la guerra, para 1942, las unidades ya estabamn bien establecidas y con mucha experiencia, es de esa epoca de donde tome la inspiracion para pintar este Spitfire Mk V, del 312 Squadron, conformado por pilotos Checoslovacos.

Modelo: Supermarine Spitfire Mk V

Escala: 1/144

Marca: Academy

Pintura: El Viejo Marino

Unidad 312 Squadron (Checoslovaco)

Codigo: DU-S

Notas: Este modelo lo ensamble en un viaje de trabajo en Irapuato, solo lo pinte y le agrege las calcomanias nacionales, aun no sabia que codigo llevaria, por desgracia centre los discos de la RAF en el fuselaje, olvide que deben de ser asimetricos, por ello tuve que pintar el codigo S-DU, en el lado derecho, pero en realidad debe de ser DU-S, en todo lo demas, esta correcto.